Мотолодка "Днепр"

Общее устройство мотолодки "Днепр".1 - отсек для топлива; 2 - ручка для переноски лодки; 3 - крышка топливного отсека; 4 - самоотливнал ниша; 5 - кормовой диван; 6 - бортовой шкафчик; 7 - фанерный пайол; 8 - сиденье водителя; 9 - багажник; 10 - отсек непотопляемости.

Мотолодка "Днепр" выпускалась Херсонским судостроительным заводом с 1973г. до начала 80-х годов, когда из-за неоправданного повышения цен и запретов произошло затоваривание рынка.

Корпус изготовлен клепаным с обшивкой из дюралюминия Д16АТ и поперечным набором из сплава АМг. Продольная жесткость обеспечивается выштампованными гофрами по днищу и бортам. Толщина обшивки борта - 1 мм, днища, транца и палубы - 1.5 мм. Транец выштампован из листа алюминиево-магниевого сплава. Масса корпуса составляет 160 кг.

Лодка оборудована лобовым стеклом, двумя передними мягкими сиденьями и кормовым диваном. При устройстве на ночлег в лодке носовые сиденья раскладывают, между ними помещают спинку кормового дивана; таким образом получается мягкая постель для 2-3 чел. Бортовые шкафчики между пятым и шестым шпангоутами служат для хранения инструмента и мелких предметов. В носовой багажник легко попасть из кокпита, открыв крышку люка в переборке.

'Днепр' достаточно мореходен; его эксплуатация разрешена при высоте волны до 0,7 м при удалении от берега до 3 км.

Некоторыми недостатками лодки, обусловленными повышенной килеватостью днища, являются валкость на стоянке и длительный период разгона при выходе на режим глиссирования. Второй недостаток может быть нейтрализован установкой транцевых плит.

Скорость, развиваемая 'Днепром' под мотором 'Вихрь-30' мощностью с полной нагрузкой со штатным винтом, составляет 34 км/ч. Скорость с 20-сильным 'Вихрем' при полной нагрузке - 32 км/ч.