Малыш с воздушным охлаждением

Малые обороты, каменистое дно, сплошные мели, да и лодочка небольшая - зачем здесь нужен ревущий 170-килограммовый 4-тактный монстр, экономно пожирающий канистры горючего? Для такой работы (как и для отдыха!) существуют лодочные моторы японской фирмы "Tanaka". Маленький - не значит "слабый", но "изящный", работающий ювелирно:.

Большинство двухтактных лодочных моторов компактны, мощны и экономичны, работая на средних и высоких оборотах. Однако, эти моторы далеко не всегда эффективны, особенно когда достаточно продолжительное время вынуждены работать под нагрузкой на малых оборотах, а приводить в движение необходимо совсем небольшую лодку.

Невозможное - возможно. Инженеры компании "Tanaka" создали двухтактный лодочный мотор, который может работать на самых малых оборотах. Уникальность мотора заключена в его двухступенчатом автоматическом редукторе, состоящем из двух шестерен, последовательно включающихся при достижении распределительным валом заданного количества оборотов.

Сразу после запуска мотора редуктор находится в нейтральном положении. По мере поворота регулятора газа, включается высоко моментная передача, которая работает в диапазоне скоростей вращения распределительного вала до 3000-3600 об/мин. (около 10 км/ч).

При дальнейшем росте числа оборотов включается вторая передача, обеспечивающая жесткое соединение вала винта и распределительного вала, что, безусловно, является предпочтительным на высоких скоростях движения, где не требуется высокий вращающий момент.

Основным результатом высокотехнологичной конструкции моторов "Tanaka" является плавная и чистая работа всех узлов, не требующая интенсивного охлаждения. Соответственно, мотору не требуется постоянного ухода. Усложнение редуктора компенсируется отсутствием системы водяного охлаждения, благодаря чему заметна экономия на ремонте и замене изнашивающихся и корродирующих деталей.

Невозможно представить себе карбюраторный мотор, весь световой день работающий на проводке со скоростью 2, 3, 4 км/час или на другой, столь же ничтожной скорости. Любые тончайшие маневры в непосредственной близости от рыбы абсолютно возможны с мотором "Tanaka". Швартовка катера к борту сверкающей лаком яхты не вызовет больше нервной дрожи, да и на мель с такой скоростью влететь невозможно. Мечта, да и только! Недаром у компании "Tanaka" 65-летний опыт создания моторов различного назначения.

Ювелирное совершенство лодочных моторов "Tanaka" видно во всех узлах и отделке: электронная (транзисторная) система зажигания, двойные поршневые кольца, шарикоподшипники большого диаметра на обоих концах распределительного вала, игольчатые подшипники на шатунах поршней и двойные стальные струбцины крепления к транцу лодки с устройством регулирования угла наклона мотора - все это делает возможным 2-летний гарантийный срок на металлические узлы и детали, и 5-летний - на всю электронную "начинку". Самая незащищенная часть мотора - винт - ограждена специальным щитком от возможных повреждений при столкновении с твердыми объектами в воде.

Масло "Tanaka Perfect Mix" является необходимым компонентом плавной и чистой работы мотора: оно содержит компоненты, предотвращающие образование нагара, механическое трение и коррозию внутренностей мотора при длительном хранении, облегчается запуск мотора в холодную погоду. Существенным для охраны природы фактом является практически бездымная работа мотора в любую погоду.

Компания "Tanaka" производит три модели двухтактных моторов с воздушным охлаждением мощностью 1.2 л.с. (модель "TOB 120"), 1.75 л.с. (модель "TOB 175") и 3.0 л.с. (модель "TOB 300"). Вес младшей модели - 6 кг при объеме цилиндров 22 см3 (младшая модель не имеет двухступенчатого редуктора) и топливном баке 600 мл, тогда как старшая модель весит 11 кг, имеет объем цилиндров 50 см3 и топливный бак емкостью 1,3 л.