Лодочные моторы для троллинга

Подвесные двигатели с электрическими моторами главным образом используют для лова рыбы на самом медленном ходу при скоростях до 5 узлов. Мы купили лодочный мотор Sevilor с тягой 54 H при собственном его весе всего 2 кг.Этот троллинговый мотор толкал нашу пустую лодку со скоростью 4 км/ч, а полностью груженую лодку со скоростью 3 км/ч.Крепится мотор небольшим кронштейном из нержавеющей стали к корме лодки, а для управления таким мотором обычно используют румпель. Мы также купили для испытаний более мощный мотор Minkota с тягой 195 Н, который потребляет до 36 А и при полной тяге движет пустое каноэ со скоростью 6,8 км/ч.Измеряя скорость при различных установках тяги и, построив кривую электрической мощности по скорости, мы получили зависимость роста скорости от квадратного корня из мощности, как и предполагалось, для водоизмещающего корпуса, у которого трение возрастает пропорционально квадрату скорости.В основном, трение работает на волнообразование. Сила равна массе, умноженной на ускорение, а произведенная работа - равна силе на перемещение массы на расстояние. Одна лошадиная сила мощности определяется как работа, выполненная в минуту 1 лошадью клайдесдальской породы (чудовищно мощная порода тяжеловозов), которая тянет 30000 фунтов массы на один фут расстояния против силы тяжести.После небольшого жонглирования в уме с английскими размерностями, постаравшись не перепутать полубочонок с малым бочонком, узнаем, что 1 л.с. можно приравнять примерно 750 Вт, так что будет вполне достаточно, если не забудете в тягу включить ускорение силы тяжести.В итоге окажется, что 1 л.с. тяги мотора равна 56 фунтам тяги, или что максимальная тяга нашего маленького троллингового электродвигателя ну никак не может быть больше 1/5 л.с.Взяв 12 вольт напряжения и 12,5 ампер силы тока, мы придем к тому же выводу: электродвигатель очень эффективен, по крайней мере, на бумаге.Переходя к винту, достаточно будет знать максимальную скорость, с которой нужно будет двигаться на троллинге, после чего купить такой винт, который и позволит мотору развить наибольшие обороты и, следовательно, наибольшую мощность (на этой скорости).Мы могли бы таким же образом оптимизировать и винт, но наши леса и без того уже слишком быстро переводят на бумагу: