"Всё о лодках и обо всём, что с ними связано"

Нельзя дуть на смазанную клеем поверхность, чтобы ускорить испарение растворителя, так как влага от дыхания ухудшает прочность склеивания. Заплату возьмите за края и, не касаясь руками склеиваемых поверхностей, наложите точно на поврежденное место. После того как обе поверхности соприкоснулись, изменить положение заплаты очень трудно, снять ее можно только рывком. Когда заплата наложена, прижмите ее рукой, разгладьте от середины к краям и прикатайте роликом. Если под заплатой оказался пузырь воздуха, осторожно выдавите его наружу. Затем посыпьте заплату тальком, чтобы к ней не прилипали другие куски материи.

Ремонт рекомендуется производить при температуре не ниже 15?С. Если ремонт приходится делать в походных условиях, то в хорошую погоду лодку надо поместить в тень, так как на солнце клей быстро образует пленку. В ветреную или дождливую погоду ремонтировать лодку лучше в закрытом помещении (например, в палатке, чтобы защитить склеиваемые поверхности от попадания влаги или соринок). Ремонт отслоившихся заделочных лент и резиновых пресс-деталей проводится также холодным способом. Для более прочного склеивания не следует наполнять лодку воздухом в течение суток после ремонта (в походных условиях - не менее 3 часов выдержки). Если требуется заменить полотнища, отремонтировать перегородки, заделать большие разрывы нескольких отсеков, расслоение швов, необходимо отправить лодку на завод-изготовитель или в специализированную мастерскую.

Горячий способ применяется при нарушениях (не герметичности) стыковки бортов, в местах приклейки перегородок, отслоении ленты (регулятора) бортов. Такой ремонт осуществляют также на заводе или в специализированной мастерской, где есть соответствующее оборудование и материалы.