|
|
Салют 2Э
 Популярный мотор, пользующийся хорошей репутацией не только среди владельцев малых лодок (эксплуатируемых в водоизмещающем режиме), но и в среде любителей байдарочных походов (против течения этот малыш способен утянуть две сильно нагруженных байдарки). |
Система управления топливной смесью на подвесном лодочном моторе: как быть?
 Мне сотни раз задавали вопрос: зачем нужно управление топливной смесью? В итоге я выбрал время и решил изложить свои соображения на бумаге для пользы многих новичков. Прежде всего, система управления топливной смесью на лодочном моторе в 20 раз сократила мое время при проведении испытаний этих самых моторов. |
Только и слышно - как зубы стучат, только и видно - как уши дрожат:
 В промышленности широко обсуждаются проблемы, связанные с банкротством 'Outboard Marine Corp.'. В связи с обращением американской компании 'OMC' в суд за защитой от кредиторов, согласно параграфу 11 закона о банкротствах, ощутимая дрожь прошла по нестройным рядам производителей товаров для водных видов отдыха на воде, предвещая волну слияний. |
Универсальное решение - кормовой привод
 Сегодня стало признанным фактом, что встроенные двигатели в основном устанавливаются только на тяжелых катерах и на океанских моторных яхтах, и случилось это благодаря созданию кормовых приводов. Когда-то встроенные двигатели правили бал в мире малых судов. |
Шесть "лошадей" с весом 20 кг
 До появления этой модели мало кто из наших рыбаков или охотников мог похвастать перед приятелями тем, что приобрел двигатель мощностью 6 л.с. Трудно объяснимого здесь ничего нет. Немногие примут решение приобрести двигатель такой мощности с весом порядка 31 кг, когда двигатель 15 л.с. весит около 34 кг. А что Вы скажете по поводу новой модели Capri 6 весом 20 кг?
|
Электромоторы Motor Guide
 Подвесные электрические моторы великолепно подходят как для перемещения по небольшим водоемам, так и для троллинга. Они бесшумны, экологически безопасны. Их можно использовать во время действия запретов на эксплуатацию бензиновых лодочных моторов в период нереста рыбы.
|
Элементы дистанционного управления "газ-реверс"
 Правильность выбора системы управления является залогом оптимальной и безопасной работы Вашего судна. Совместное влияние мощности мотора, тяги винта, формы корпуса и скорости судна - определяет усилие, приходящееся на систему управления.
|
лодочный мотор SAIL ОТН-40L
 Двухтактный подвесной лодочный мотор мощностью 40 лошадиных сил или 29,4 кВт с максимальными рабочими оборотами от 4500 до 5500 об./мин., водяной системой охлаждения и румпельной системой управления. Система зажигания CDI, передаточное соотношение редуктора 2. Высота транца 508 мм |
лодочный мотор SAIL F15
 Четырехтактный подвесной лодочный мотор мощностью 15 лошадиных сил или 11 кВт с максимальными рабочими оборотами от 4500 до 5500 об./мин., водяной системой охлаждения и румпельной системой управления. Система зажигания TCI, передаточное соотношение редуктора 2.08 (27/13), высота транца 508 мм.
|
лодочный мотор SAIL F2,5
 Четырехтактный подвесной лодочный мотор мощностью 2,5 лошадиных силы или 1,8 кВт с максимальными рабочими оборотами от 5250 до 5750 об./мин., водяной системой охлаждения и румпельной системой управления. Система зажигания TCI, передаточное соотношение редуктора 2.08 (27/13). Кроме возможности подключения наружного бензобака мотор имеет встроенный бензобак обьемом 0,9 литра. |
лодочный мотор SAIL F4
 Четырехтактный подвесной лодочный мотор мощностью 4 лошадиных силы или 2,9 кВт с максимальными рабочими оборотами от 4000 до 5000 об./мин., водяной системой охлаждения и румпельной системой управления. Система зажигания TCI, передаточное соотношение редуктора 2.08 (27/13). Кроме возможности подключения наружного бензобака мотор имеет встроенный бензобак обьемом 1,1 литра. |
лодочный мотор SAIL F6
 Четырехтакный подвесной лодочный мотор мощностью 6 лошадиных сил или 4,4 кВт с максимальными рабочими оборотами от 4000 до 5000 об./мин., водяной системой охлаждения и румпельной системой управления. Система зажигания TCI, передаточное соотношение редуктора 2.08 (27/13). |
лодочный мотор SAIL F8
 Четырехтакный подвесной лодочный мотор мощностью 8 лошадиных сил или 5,8 кВт с максимальными рабочими оборотами от 4500 до 5500 об./мин., водяной системой охлаждения и румпельной системой управления. Система зажигания TCI, передаточное соотношение редуктора 2.08 (27/13). |
лодочный мотор SAIL F9,9
 Четырехтакный подвесной лодочный мотор мощностью 9,9 лошадиных сил или 7,3 кВт с максимальными рабочими оборотами от 4000 до 5000 об./мин., водяной системой охлаждения и румпельной системой управления. Система зажигания TCI, передаточное соотношение редуктора 2.93 (38/13). |
Лодочный мотор SAIL ОТН-9,9S
 Двухтактный подвесной лодочный мотор мощностью 9,9 лошадиных сил или 7,3 кВт с максимальными рабочими оборотами от 4500 до 5500 об./мин., водяной системой охлаждения и румпельной системой управления. Система зажигания CDI, передаточное соотношение редуктора 2.08 (27/13), высота транца 381 мм.
|
| Страницы: 1 2 3 4 5 6 7
|
|
