Секционная мотолодка Автобот

В прошедшую навигацию 'на мерной миле' 'Катеров и яхт' испытывался 'Автобот'. Эта небольшая складная - трехсекционная мотолодка для автомобилистов дебютировала на наших соревнованиях еще в 1977 г. в Лиепае; описание ее в журнале также было напечатано несколько лет назад (в ? 88), однако до сих пор она неизвестна широкому кругу любителей, так как выпускается малыми сериями. Учитывали мы и еще одно обстоятельство: заметно возросший за последнее время интерес в первую очередь к экономичным, но быстроходным - глиссирующим мотолодкам, тем более - удобным для хранения и перевозки, универсальным по назначению, пригодным для плавания на веслах.

Какова же главная черта 'Автобота', которая выделяет его из уже довольно большого числа (10-12) складных и неразборных мотолодок, предлагаемых нашей промышленностью специально для автомобилистов?

ПРЕЖДЕ ВСЕГО - СКОРОСТЬ. Скорость 'Автобота' более чем втрое превышает скорость всех других 'автомобильных' лодок. На сравнимых по размерениям секционной 'Романтике-2' (3,5Х1,10 м), складной 'Мечте' (3,02 X 1,02 м) или неразборном 'Язе' (3,1 X 1,38 м) разрешенная к установке мощность двигателя ограничена существенно меньшей величиной 5-8 л. с.; отсюда и иные обводы, более легкая конструкция и, соответственно,, скорость порядка 10-12 км/ч. 'Автобот' - самая настоящая глиссирующая мини-мотолодка, единственная в своем роде (Близкие по скорости конкуренты - 'Миус'. 'Прогресс-авто' и 'Пчелка' (см. 'КЯ' ? 93) для продажи населению пока не выпускаются.).

Заводская инструкция разрешает вешать на транец 'Автобота' мотор мощностью до 12,5 л. с. С одним водителем на тихой воде под 'Ветерком-12' скорость мотолодки достигает 37,6 км/ч, с водителем и пассажиром - 33 км/ч, с водителем и двумя пассажирами - 28,3 км/ч. С 8-сильным 'Ветерком' эти показатели уменьшаются соответственно до 29,1 км/ч, 24 км/ч и 17,4 км/ч (лодка практически не глиссирует).(Интересно, что скорости, измеренные "штатным испытателем" "Катеров и Яхт" К. Константиновым меньше, чем скорости, указанные заводскими испытателями. Дело тут в том, что уважаемый К. Константинов весит почти центнер, поэтому и получает на испытаниях меньшие скорости. Зато их можно считать гарантированными;-) - прим. автора сайта.)

Добавим еще две интересные цифры. На XIV Всесоюзных соревнованиях на приз журнала в Лиепае выступавший на этой лодке калининградский спортсмен В. Цыплухин с 12-сильным 'Ветерком' и хорошо подобранным двухлопастным винтом показал в 10-мильной круговой гонке среднюю скорость 39,02 км/ч; это значит, что на прямой скорость превышала 42-43 км/ч.

Когда в нарушение заводской инструкции для определения скоростных возможностей 'Автобота' мы установили на него 23-сильный 'Нептун', лодка 'разогналась' до 48,6 км/ч, однако после этого начала дельфинировать, переваливаться с борта на борт, терять устойчивость движения. Дальнейшее увеличение скорости явно становилось опасным.