|
|
Моторы Selva, 2-х тактные, тяжелой серии
 Это мощные моторы, которые имеют по карбюратору на каждый цилиндр и отдельному каналу отвода газов, что обеспечивает каждому двигателю прекрасные рабочие характеристики в целом и точную настройку для каждого цилиндра.
|
Моторы Selva, четырехтактные
 Тесное сотрудничество компаний Selva и Yamaha уже наглядно продемонстрировано на примере четырехтактных двигателей. Хотя все эти двигатели и поступают к потребителям с завода в Тирано, но на самом деле они собираются в Японии или на сборочном заводе во Франции.
|
Необходимое и полезное
 Масло от компании SELVA может быть использовано для всех типов двухтактных и четырехтактных двигателей Оно обеспечивает подвесному мотору безукоризненную чистоту при высокой температуре и полную защиту от коррозии. Размешивается с топливом в соотношении 25:1, 50:1, 100:1 (см. инструкцию к подвесному мотору). |
Нептун-23
 Управление впуском горючей смеси производится дисковыми золотниками (отдельно для верхнего и нижнего цилиндров), вращающимися вместе с коленвалом и прижимающимися специальными пружинками к средней части картера, имеющего отверстия для поступления смеси из карбюратора. |
Новости от OMC
 Возрождение Outboard Marine Corporation, по мнению большинства специалистов, стало самой крупной сенсацией в области индустрии водного спорта... |
Новый мотор "Mercury OptiMaxT 200XS"
 Первый в мире экологичный универсальный лодочный мотор потряс рынок спортивных судов. Новый лодочный мотор для потребительского рынка "OptiMax 200XS" представляет итог усилий по внедрению технологии прямого впрыска топлива на двухтактных лодочных моторах, разработанной конструкторами компании "Mercury Marine". |
Ограждение для винта от Мака защитит Ваш винт
 Нет ничего досаднее, чем неудачная рыбалка из-за намотавшейся на винт лески. Специально для небольших подвесных моторов компания "Mac" создала несложное защитное приспособление. Диаметром оно немного больше диаметра винта. Это устройство предохраняет винт от малозаметных нитей в воде и от водорослей, которые, наматываясь, снижают мощность двигателя. |
Оптимальный винт для лодочного мотора
 Лодочный мотор, который не развивает паспортные обороты при полностью открытой заслонке дросселя, по сути дела "захлебывается" топливом. При этом сильно возрастает нагрузка на клапаны, поршни и подшипники. Лодочный мотор сильно нагревается и может перегреться от работы с опережающим зажиганием при недостаточном поступлении горючего в цилиндры. |
ПД-221
 Отечественная промышленность всю жизнь держала нашего водномоторника в черном теле. Чтобы пересчитать марки выпускавшихся ею подвесных моторов, хватило бы пальцев рук одного человека. Еще хуже дело обстояло со стационарными движками. Самый миниатюрный судовой 10-сильный дизель весил (и весит до сих пор) под три сотни кило. |
Перемазанный в масле гуру обозревает новый мотор "Tohatsu 50"
 За последнюю пару лет двухтактные моторы испытали страшное потрясение, когда в раму мотоцикла специалисты 'Kawasaki' вместили рядный трех цилиндровый двигатель объемом 750см3, тем самым, обозначив предел дальнейшего развития двухтактников.
|
Подвесной двигатель - болотоход
 Охотники, рыбаки, геологи - все теперь имеют доступ к самым труднопроходимым участкам водоемов, туда, где ни один лодочный мотор не может помочь. Новый подвесной двигатель "Go-Devil" работает в грязи и иле круглые сутки, ведь он именно для таких условий и создан. |
Подвесной лодочный мотор "MERCURY"
 Уже свыше полувека фирма "Marine Power" (США) занимает видное место на мировом рынке морских товаров. Она выпускает широко известные подвесные двигатели к лодкам "Mercury", стационарные моторы "MerCruiser", полный ряд запасных частей к ним, а также моторные и трансмиссионные смазочные масла, средства для ухода за двигателями, аксессуары - продукцию, которую объединяет название "Quicksilver". |
Почему отличается мощность отечественных и импортных двигателей? Что такое стандарт ICOMIA 28?
 Большинство владельцев подвесных моторов знают, что мощность отечественных и импортных подвесных моторов с одинаковой цифрой на капоте существенно отличается. Почему? У нас и у них разные стандарты. Мощность наших лодочных моторов измеряется на коленчатом валу двигателя, их - на валу винта. Причем, так было не всегда. |
Привет
 Конструкция "Привета-22" отличалась множеством передовых решений, его не стыдно сравнивать и с лучшими зарубежными моторами. Двигатель "Привета-22" рабочим объемом 346 куб.см. имеет трехканальную возвратно-петлевую схему продувки. |
Профессиональные двигатели для рыбаков
 "Рабочая лошадь" сегодня это не понурый мерин с провисшей спиной, а выносливый и напористый крепыш, элегантный и надежный в работе. Это ваш новый мотор серии Pro. |
| Страницы: 1 2 3 4 5 6 7
|
|
